波音首席执行官称飞机软件设计无缺陷

　　三、波音网站运营所需工作技能　　想做好网站运营不容易，需要有过硬的运营知识和工作技能，才能保证网站持续运营，保持快速的发展。

 可以看到，首席设计当前互联网的平台连接效应正在让越来越多不同领域个体的作用凸显而出，首席设计平台聚集专业性个体，专业个体聚集粉丝，个体自带流量粉丝形成品牌并生产专业内容对接企业与消费者，这种模式可能会形成一股暗潮。执行这个趋势可能会在未来几年波及中国。

人社部部长尹蔚民曾经指出，飞机劳动力总理仍在高位运行，一方面是招工难，一方面是就业难。软件自由职业英文是self-employed(自雇者)。我们看到，无缺当前自由职业者多扎堆于市场营销、无缺设计、文案和培训等专业性较高的服务行业，目前也正在扩散到网约车司机、Airbnb房东、Instacarter买手、Taskbabbit达人、直播网红、自由作家与自媒体人或者知识分享平台某一领域的专家学者、投资理财专家或者职业规划师、插画师或者设计师或者自由程序员。

但在互联网时代，波音人人都能够借助平台之间的开放与共享特性，波音掌控话语权，于是这部分人开始争夺甚或剥夺了传统专业领域的垄断权，使该领域成为了众包的模式。而互联网平台的共享与连接效应恰好可以打破地域的限制，首席设计依赖平台输送的方式连接供需两方。

从这句话里面来看的话，执行这种模式的实现是在一个完全开放的劳动市场。

比如说一个软件开发项目需要人才，飞机项目经理把项目分解成多个短期任务，飞机投入市场说明工作要求，对应征者进行甄选，把相关工作推给开放人才市场吸纳的这部分甄选通过验证的外部力量高效的解决，对于后续开发计划，会针对这部分合作者即时匹配与推销，形成一种相对自由但稳固的合作关系。资本理应停止对独角兽的膜拜，软件让每个努力的公司都能得到橄榄枝。

六年来，无缺小米科技估值增长了近184倍，四年来，美团点评交易额增高上百倍。而跟独角兽不同，波音斑马是真实存在的：波音斑马黑白相间，既要盈利，同时也要改善社会;斑马是共生的，通过成群结队来保护彼此，它们个体的输入得到的是更强的集体输出;斑马公司是靠无与伦比的耐力与资本效率建成的，只要条件允许它们生存的话。

对于融资到达后期的创业公司以及面临上市的“独角兽”们而言，首席设计私募估值的虚高所产生的泡沫已经开始逐渐爆破。执行那些虚的互联网思维就受到了很大冲击。